ツール・ド・ランカウイ ７日目
CATEGORYレースレポート
ツール・ド・ランカウィ ７日目
クラス：２．HCクラス ステージレース
開催国：マレーシア
日程：３月２４日
距離：２２２ｋｍ
天候：晴れ
クラス：２．HCクラス ステージレース
開催国：マレーシア
日程：３月２４日
距離：２２２ｋｍ
天候：晴れ
平均ワット：１７２Ｗ
最大ワット：８８５Ｗ
※パワー２マックスでの測定
出場チームメイト：トマ・ルバ、マルコス・ガルシア、サルバドール・グアルディオラ、山本元喜、中西健児
マレーシアで行われたＵＣＩ２．HCクラスのステージレース。
レース前のミーティング
今日は6人以上の逃げには反応し、基本的にはサルバを逃げに乗せるという作戦。
レースレポート
今日のステージは最長の２２２ｋｍ。
パレードの８ｋｍと合わせるとその距離２３０ｋｍにも及ぶ。
コースプロフィール上では小さい山が前半の１１２ｋｍまでに7つ連続し、それぞれに4級山岳が設定されているというコース。
見ようによっては集団スプリントになるように見えるコースだった。
地獄の門が開く。
集団の中盤に並んでパレードスタートを迎える。
今日は逃げに乗る意味合いが薄いので落ち着いて走ろうという考え。
レースがスタートし、アタックが始まる。
リーダーチームのトレンガヌがコントロールする気配がなく、アタックと吸収が続く。
自分も前に上がり、１０ｋｍ過ぎまでに3回程動くが決まらず。
１４.９ｋｍを頂上とする登りが始まる。
マジでキツイ！
本当に言葉にならない程に辛い。
一昨日と昨日で頑張ったツケが来ているっぽい？
位置を下げながらギリギリ集団最後尾で登り切る。
登りの距離が１ｋｍを2分３８秒で登り切る。
平均出力は３９１W。
自分の最大有酸素パワーを上回っているので無酸素域に入っている。
キツイわけである。
これで4級山岳というのは少しおかしいと思う。
集団最後尾に噛り付いて堪える。
息もつかせずに始まる
２３.９ｋｍを頂上とする2回目の4級山岳。
前回の頂上から10分半で登り口に到着する。
死にかけながらも遅れだしたラリーと一緒に登り切る。
3分間３７５W。
遅れたにも関わらずこの数値はおかしい。
下ったところで山岳ポイントでは無い登りが始まる。
2分半３３０W
ラリーだよりのメイン集団に何とか復帰。
そうとうヘロヘロ。
ちなみに逃げが決まっていないせいで集団ではアタックが続いている。
ペースが緩むハズもなく集団が縦に伸びたまま。
健児がボトルを貰いに下がり、それを軽く手助けする。
そして再び最後尾へ。
ペースが速いせいであまり休めずに４９.２ｋｍを頂上とする3つ目の4級山岳が始まる。
前回の頂上から２４分半での開始。
今回は緩く長かったおかげでそこまで苦しまずに済む。
８分間３０３W。
下って１６分後に６３.２ｋｍを頂上とする４つ目の４級山岳。
３分間３８１W
ここもラリーと一緒にクリアして集団に引き戻してもらう。
次の登りまでは３０分間の間があった。
しかしその区間では１５名の逃げが発生し、集団が猛スピードで追走する。
その最後尾にへばり付いて我慢する。
その後８８.２ｋｍを頂上とする５つ目の４級山岳へ。
登りだしの直前に位置を上げていたおかげで少し余裕を持って登れる。
後ろに下がっていくとバルディアーニのグアルディオラが遅れたのでそこに合流する。
登りが長かったせいでメイン集団とかなり離れた状態で頂上を通過する。
７分間３０１W
バルディアーニが集団復帰のために猛追するのに任せて付いて行く。
無線から今自分がいる集団が集団復帰の最終便だから絶対に遅れないようにと言われる。
前方に大きな集団がチラチラと見え始め、先頭か？と思っていると、おそらく登りで遅れた大集団に合流する。
どうやら先ほどの登りで集団が砕け、４０人が先行している模様。
自分たちが合流した集団にはマルコスもおり、追いつくつもりが無いようで比較的ゆっくりのペースで走っている。
その集団で１１２.５ｋｍを頂上とする６つ目の４級山岳を超える。
その山岳が終わり、健児がボトルをチームカーから受け取って戻って来た際に衝撃の事実を知らされる。
「マルコスがチームカーに乗っています」
マルコス、まさかのリタイア。
どうやらお腹を下したらしく、チームカーに乗ってからも３回程トイレで止まっていたらしい。
その後しばらくして先頭集団に付いている第１チームカーから、トマが現在レースのトップの集団にいてこのまま行けばリーダーになる可能性があるから明日に向けて脚を溜めておくように、という伝言がやって来る。
これは大変なことになると健児と話ながら集団で休み続けてゴールした。
レースの結果は、トマを含む先頭１０人にメイン集団が追いつき、そこから１０名が抜け出す形に。
そこにトマもサルバも入れず、結果的にトマの総合順位は９位に落ちてしまった。
感想
２２２ｋｍもある日という事で早めにレースが落ち着くかと思っていたが、蓋を開けてみると地獄のようにキツイ１日だった。
登りもさることながら下りの速度も異常で、最高時速９７.３ｋｍをマークしていた。
明日はいよいよ最終日。
少しでも自分が出来ることを頑張り、ゴールできるように気合いを入れて挑みたい。
キツさレベル
９
本当に辛い一日だった。
チームスポンサー商品紹介
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キナンサイクリングチームにはYONEXさんからロードフレームだけでなくアフタージャージも提供いただいています。
そんな中で今回紹介するのはハーフパンツ。
暑いアジアのレースを転戦するキナンサイクリングチームにとってハーフパンツは必要不可欠なアイテムです。
乾きやすい素材に加え幅がゆったりとしているので自転車選手でも気にせずに使えます。
またキシリトールが配合されているらしく、濡れると冷たくなります。
耐久性も高く１年ガッツリ使った程度じゃ何の問題も起きていません。
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※パワー２マックスでの測定
出場チームメイト：トマ・ルバ、マルコス・ガルシア、サルバドール・グアルディオラ、山本元喜、中西健児
マレーシアで行われたＵＣＩ２．HCクラスのステージレース。
レース前のミーティング
今日は6人以上の逃げには反応し、基本的にはサルバを逃げに乗せるという作戦。
レースレポート
今日のステージは最長の２２２ｋｍ。
パレードの８ｋｍと合わせるとその距離２３０ｋｍにも及ぶ。
コースプロフィール上では小さい山が前半の１１２ｋｍまでに7つ連続し、それぞれに4級山岳が設定されているというコース。
見ようによっては集団スプリントになるように見えるコースだった。
地獄の門が開く。
集団の中盤に並んでパレードスタートを迎える。
今日は逃げに乗る意味合いが薄いので落ち着いて走ろうという考え。
レースがスタートし、アタックが始まる。
リーダーチームのトレンガヌがコントロールする気配がなく、アタックと吸収が続く。
自分も前に上がり、１０ｋｍ過ぎまでに3回程動くが決まらず。
１４.９ｋｍを頂上とする登りが始まる。
マジでキツイ！
本当に言葉にならない程に辛い。
一昨日と昨日で頑張ったツケが来ているっぽい？
位置を下げながらギリギリ集団最後尾で登り切る。
登りの距離が１ｋｍを2分３８秒で登り切る。
平均出力は３９１W。
自分の最大有酸素パワーを上回っているので無酸素域に入っている。
キツイわけである。
これで4級山岳というのは少しおかしいと思う。
集団最後尾に噛り付いて堪える。
息もつかせずに始まる
２３.９ｋｍを頂上とする2回目の4級山岳。
前回の頂上から10分半で登り口に到着する。
死にかけながらも遅れだしたラリーと一緒に登り切る。
3分間３７５W。
遅れたにも関わらずこの数値はおかしい。
下ったところで山岳ポイントでは無い登りが始まる。
2分半３３０W
ラリーだよりのメイン集団に何とか復帰。
そうとうヘロヘロ。
ちなみに逃げが決まっていないせいで集団ではアタックが続いている。
ペースが緩むハズもなく集団が縦に伸びたまま。
健児がボトルを貰いに下がり、それを軽く手助けする。
そして再び最後尾へ。
ペースが速いせいであまり休めずに４９.２ｋｍを頂上とする3つ目の4級山岳が始まる。
前回の頂上から２４分半での開始。
今回は緩く長かったおかげでそこまで苦しまずに済む。
８分間３０３W。
下って１６分後に６３.２ｋｍを頂上とする４つ目の４級山岳。
３分間３８１W
ここもラリーと一緒にクリアして集団に引き戻してもらう。
次の登りまでは３０分間の間があった。
しかしその区間では１５名の逃げが発生し、集団が猛スピードで追走する。
その最後尾にへばり付いて我慢する。
その後８８.２ｋｍを頂上とする５つ目の４級山岳へ。
登りだしの直前に位置を上げていたおかげで少し余裕を持って登れる。
後ろに下がっていくとバルディアーニのグアルディオラが遅れたのでそこに合流する。
登りが長かったせいでメイン集団とかなり離れた状態で頂上を通過する。
７分間３０１W
バルディアーニが集団復帰のために猛追するのに任せて付いて行く。
無線から今自分がいる集団が集団復帰の最終便だから絶対に遅れないようにと言われる。
前方に大きな集団がチラチラと見え始め、先頭か？と思っていると、おそらく登りで遅れた大集団に合流する。
どうやら先ほどの登りで集団が砕け、４０人が先行している模様。
自分たちが合流した集団にはマルコスもおり、追いつくつもりが無いようで比較的ゆっくりのペースで走っている。
その集団で１１２.５ｋｍを頂上とする６つ目の４級山岳を超える。
その山岳が終わり、健児がボトルをチームカーから受け取って戻って来た際に衝撃の事実を知らされる。
「マルコスがチームカーに乗っています」
マルコス、まさかのリタイア。
どうやらお腹を下したらしく、チームカーに乗ってからも３回程トイレで止まっていたらしい。
その後しばらくして先頭集団に付いている第１チームカーから、トマが現在レースのトップの集団にいてこのまま行けばリーダーになる可能性があるから明日に向けて脚を溜めておくように、という伝言がやって来る。
これは大変なことになると健児と話ながら集団で休み続けてゴールした。
レースの結果は、トマを含む先頭１０人にメイン集団が追いつき、そこから１０名が抜け出す形に。
そこにトマもサルバも入れず、結果的にトマの総合順位は９位に落ちてしまった。
感想
２２２ｋｍもある日という事で早めにレースが落ち着くかと思っていたが、蓋を開けてみると地獄のようにキツイ１日だった。
登りもさることながら下りの速度も異常で、最高時速９７.３ｋｍをマークしていた。
明日はいよいよ最終日。
少しでも自分が出来ることを頑張り、ゴールできるように気合いを入れて挑みたい。
キツさレベル
９
本当に辛い一日だった。
チームスポンサー商品紹介
YONEX テニス ベリークールハーフパンツ
キナンサイクリングチームにはYONEXさんからロードフレームだけでなくアフタージャージも提供いただいています。
そんな中で今回紹介するのはハーフパンツ。
暑いアジアのレースを転戦するキナンサイクリングチームにとってハーフパンツは必要不可欠なアイテムです。
乾きやすい素材に加え幅がゆったりとしているので自転車選手でも気にせずに使えます。
またキシリトールが配合されているらしく、濡れると冷たくなります。
耐久性も高く１年ガッツリ使った程度じゃ何の問題も起きていません。
いろんな意味でベリークールなハーフパンツを皆さんもぜひ！ amazonをお気に入り登録される際はこちらからどうぞ！
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