ツール・ド・北海道　２日目

平均ワット：１９２W
最大ワット：１０７５Ｗ
※パワー２マックスでの測定
出場チームメイト：１マルコス・ガルシア、２トマ・ルバ、３サルバドール・グアルディオラ、４山本元喜、５新城雄大


レース前のミーティング

トマ、サルバ、マルコスは総合上位を狙って動き、自分は総合を押し上げることを目指して走る。雄大は逃げという感じ。


レースレポート

総合を押し上げることを目的として動く、という事で可能であれば逃げに入っていきたいところ。
大人数での逃げは確実に追いかけられるであろう、という事で少人数の逃げに加わることを目標に動くことにする。
２ｋｍのパレードを終えてレース開始。
開始直後の動きに乗ってみるが、NIPPOに追われる。
諦め悪く、その後も数度動いてみるが、決まらず。
その後、４名の逃げと５名の逃げが５ｋｍを過ぎたところで決まる。
かなり強力なメンバーが含まれた逃げで一気にタイム差が広がり始める。
即座にNIPPOがコントロールに入り、タイム差が広がるのを阻止しに行く。
かなりのハイペースでコントロールが始まり、後ろに付いていても中々辛いという状況になるが、タイム差がジワジワと広がり始める。
最終的にタイム差４分半ほどをキープした状態で一度落ち着く。
そこからはずっと、NIPPOのコントロールのまま。
登りが始まり、NIPPOがハイペースのまま引き続ける。
集団からポロポロと選手が千切れていき、代わりに逃げとのタイムが縮まっていく。
１回目の山岳を通過した時点で２０人ほどにメイン集団が絞られており、逃げとのタイム差が２分半にまで詰まっていた。
そこから２回目の山岳ポイントへ向かう途中で１分半ほどまでにタイム差が詰まる。
そこで集団のペースが緩み、トマがアタックする。
右京のクレダーが反応し、そこにサルバが反応。
NIPPOのリーダーのザッカンティが反応し、マンセボも反応したので、自分も反応して付いていく。
６人で抜け出し、逃げから千切れてきた愛三の岡本を吸収。
山頂を通過し、下っている最中にシマノの木村も吸収。
トマとサルバが積極的に回ってくれていたが、他の選手は抜け出しを決めたくないようで、回るのを渋る。
後ろを振り返るとNIPPOのボウが猛烈な勢いで追っており、少ししたところで集団に追いつかれる。
そこからNIPPOの外国人３人でのコントロールになる。
ラスト２０ｋｍ辺りでトマが「ローテーションに加わろうか？」と聞いてくれ「タイム差はどうだろうか？」という会話をするが、山頂を越えてからタイムボードが一度も表示されておらず、二人ともタイム差が分かっていなかった。
その直後にタイムボードが表示され、１分半差という事が分かり、トマがローテーションに加わってくれる。
そこにマトリックスからマンセボと、愛三のダミアンがローテーションに加わりペースを引き上げる。
そのかいあって、タイム差がジワジワと詰まっていく。
途中でトマが一度ローテーションから外れ、代わりに雄大が入ってくれる。
逃げ集団を視界に捕らえた状態でラスト１ｋｍを切る。
雄大を先頭にトマ、自分、と続く。
雄大が牽き切って離脱し、トマが先頭へ。
ラスtお６００ｍの左コーナーを抜ける。
残りの距離が少し長かったが、埋もれてしまうのが怖く、ラスト５００ｍを切ったところでもがき始める。
ラスト２００ｍ辺りからスプリンター達に抜かれ始めるが、踏み続けて粘る。
その結果１６位でゴール。
昨日の着順と合計した結果、総合４位に上がった。


感想

今日は機能に比べればまだマシ、な辛さだった。
終盤の展開ではチームメイトに助けられてゴールの順位を上げることが出来たので本当に助かった。
明日で最終日なので耐え切りたい。


キツさレベル
７
昨日のインパクトが強すぎて、今日は少し楽に感じた。

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